118博金宝|118博金宝网址|118博金宝那个真网 掷铁饼 CBA常规赛辽宁本钢胜九台农商银行队

CBA常规赛辽宁本钢胜九台农商银行队

辽宁队(白)郭艾伦在比赛中。于海洋摄

辽宁队(白)史蒂芬森在比赛中。于海洋摄

辽宁队(白)韩德君在比赛中。于海洋摄

今年下半年,补贴政策退坡让新能源车市陷入寒冬,连续多月销量下滑。除了政策影响,里程焦虑、充电不便、保值率低等一系列问题也让消费者信心不足。为对抗“保值焦虑”,推出官方二手车、提供回购服务成为一些车企提振消费者信心的举措。

“消费者想要在换车中减低损失,只能更多依赖官方推出的回购换车服务,还难以寄希望于二手车市场的交易。”王萌说。

部分车企探路官方二手车

除了实体市场,记者在瓜子、人人车等线上平台发现,新能源车型选择也不多。“新能源二手车市场目前还是待拓荒状态,归根结底是由于新能源车的保有量还不够。”王萌分析,目前新能源车的保有量近300万辆,而燃油车二手市场爆发时,保有量已达8000万辆,“什么时候新能源车的保有比例达到20%,二手车市场就有望渐渐发展起来。”

不过,新能源汽车产销量较大的北汽、比亚迪等国内龙头车企却迟迟没有官方二手车的行动。在二手车行业专家王萌看来,一些小众品牌官方愿意“贴钱”回收车辆,主要还是为了提升销量。由于这些品牌本身产销规模不大,补贴金额也可控。而对于产销规模较大的车企来说,目前推出官方二手车平台还是笔“亏本买卖”。“这些车企也可能针对一些车型提出回收换购方案,但回收的二手车可能更多投入租赁市场。”王萌表示。

近期,蔚来在其官方App中上线了官方二手车入口。记者进入页面看到,目前上线的官方二手车数量不多,根据几款已经交易的车辆来看,在官方二手车平台上,一年车龄的蔚来车辆保值率约在79%。而记者咨询多位二手车商,他们给出的价格显示,蔚来一年车龄的保值率仅为60%左右。

对于一些喜爱“追新”的车主而言,新车开个几年就转卖二手车市场,继而再换新车成为“常规操作”。但这份潇洒对新能源车主来说却很遥远。

辽宁队(白)郭艾伦在比赛中。于海洋摄

第一,严格评估开放条件,只有符合条件的体育场馆才能开放;第二,实名制入场锻炼,社区居民持有效身份证件或居住证明、学生凭学生证到所在社区办理校园健身电子智能卡后,刷卡进出免费开放的中小学体育场馆健身;第三,社会体育指导员和体育志愿者指导锻炼;第四,做好学校及周边的综合治理和治安管理工作;第五,推进风险防控和安保机制建设。各区社会治安综合治理部门将校园安保纳入平安建设总体规划,加强推动落实,督促检查。各区公安部门、开放体育场馆的学校制定具体场馆的安保实施方案和突发事故紧急处置预案,落实安全风险防范措施,加强体育场馆开放时段治安巡查,做好场馆开放后的校园安全保卫工作。各区人民政府为开放体育场馆的中小学校购买专项责任保险,对学校开放时段发生的因场馆设施原因引发的人身伤害事故由保险公司赔偿经济损失,发生纠纷的由属地公安派出所进行调解,对违法犯罪行为由区公安部门依法处理。因自身管理不善或安全防护措施不健全造成锻炼人员人身伤亡的生产安全事故,按照事故等级依法进行调查。

12月14日晚,在2019-2020赛季中国男子篮球职业联赛(CBA)常规赛第十七轮比赛中,辽宁本钢队(白)主场以115比105战胜九台农商银行队。

据报道,波音公司表示,接任汉密尔顿的是波音商用飞机工程副总裁林恩·霍珀(Lynne Hopper)。

早在蔚来之前,威马汽车也于今年8月发布了智选官方认证二手车品牌,推出了“四直”即“直购、直翻、直销、直租”的业务模式。威马汽车企业传播高级经理表示,威马希望通过“四直”模式构建再营销生态体系,从源头上提升产品的保值率,降低用户的换车成本。

个别车企的官方二手车探索毕竟难以撬动整个新能源二手车市场。

记者走访花乡二手车市场发现,市场上的新能源车在全部售卖二手车中所占比重极小。二手车经营公司世纪双合的相关负责人罗潇告诉记者,来买新能源车的顾客很少,这也影响到了车商收车的积极性。“目前只有特斯拉在二手市场上有一定需求。”罗潇坦言:“除了特斯拉和宝马i3,其他的新能源车基本不考虑收,因为比较难卖。”

最近到特斯拉体验店体验了一把国产Model 3后,张先生动了换车念头。但在咨询二手车车商后,他发现刚买了两年的纯电动车价格已经大跌六七成。不甘心的他,又把车辆按照自己的“心理价格”挂到了二手车网站上,结果一直无人问津,张先生不得不歇了换车心思。“以现在这样的保值率,新能源车基本买了就别想换,要不就太亏了。”张先生有些无奈地说。

新能源二手车市场仍待拓荒

纯电动车主遭遇换车难

市民何先生购买的一辆腾势电动车已经开了四年多。“几年下来觉得电池还是出现了一些衰减,原来充满电可以跑280公里到300公里,现在只能跑230公里左右。特别是冬天,跑得更少,掉电很快,充电频次增加。”何先生坦言想过换车,但是到二手车市场逛了一圈,发现车商不仅压价很低而且收车意愿不大。“车商都劝我这车没什么市场,还是别卖了。”何先生叹了口气。

根据中国汽车流通协会发布的《2019年6月中国汽车保值率报告》,三年车龄的纯电动新能源车平均保值率为34.2%,大大低于传统燃油车。在保值排行榜上,新能源车中只有特斯拉一枝独秀,其Model S车型三年车龄的保值率达到61.8%。而大量国产品牌新能源车三年车龄的保值率低于50%。据分析,电动车保值率低,主要由于占车价一半的电池更新换代太快,又没有很好的回收处理方式。

10月下旬的两场国会听证会上,汉密尔顿和米伦伯格一起解释了MAX的设计和生产。汉密尔顿承认波音公司犯了一些错误。其中包括没有测试一个有故障的传感器是否会引发飞机的防失速系统。据称,汉密尔顿还为波音公司的安全文化进行过辩护。

2018年印尼狮航空难发生后,波音737MAX机型的一款名为“MCAS”的飞行控制软件被认定与事故有关,波音公司的工程师开始更新该软件。然而,2019年3月,又发生了一起埃航波音737MAX坠毁事故。两起事故共造成346人遇难,波音737MAX遭全球停飞或禁飞。